Renault compartió nuevos detalles sobre el eléctrico Renault 5 Turbo 3E, un vehículo de dos puertas y dos asientos que rinde tributo al Turbo 5 original.
La marca francesa había revelado que el modelo de edición especial integrará un tren motriz con dos motores eléctricos y tracción trasera, mismos que generarán potencia será de alrededor de 500 caballos de fuerza, más del triple que la versión original, junto con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos.
En específico, tendrá dimensiones mayores a las del Renault 5 E-Tech, con 4.08 metros de largo, 2.03 m. de largo y 1.38 m. de altura, eso gracias a una extensión en la distancia entre ejes para quedar en 2.57 metros y un ligero desplazamiento del parabrisas hacia atrás.
FOTO: RenaultAlpine desarrolló una plataforma de aluminio específica que incluye tracción trasera y una superestructura de carbono ligera y rígida.
Rindiendo homenaje a su historia, el Renault 5 Turbo 3E mantiene faros cuadrados, pero con tecnología LED, que se fusionan con el borde del cofre, junto con una franja delgada con tres secciones centrales y dos faros cuadrados adicionales con luces diurnas LED.
FOTO: RenaultEn cuanto a aerodinámica, el splitter que rodea el parachoques delantero y la toma de aire del cofre optimizan la carga para lograr un balance entre la parte delantera y trasera, a lo cual se suman conductos laterales en el parachoques que canalizan el aire por delante de las ruedas y tomas de las aletas traseras que canalizan el flujo por debajo de los faros.
Asimismo, el exterior se caracteriza por un marco rodea los montantes del parabrisas y la línea del techo del habitáculo se fusiona con el alerón trasero, un divisor aerodinámico cruza la carrocería entre las dos luces traseras y, bajo el parachoques, se ubica un difusor.
FOTO: RenaultEl Renault 5 Turbo 3E ocupa rines de 20 pulgadas, con los motores eléctricos situados bajo las extensiones de las aletas y la batería de 70 kWh instalada bajo el suelo. Esta arquitectura liberará espacio en el maletero y baja el centro de gravedad.
La potencia total del minideportivo será de 532 caballos de fuerza, junto con 3,540 lb-pie de torque, con capacidad de respuesta más inmediata que con un motor eléctrico convencional y agilidad mejorada gracias al control independiente de ambos motores. Su velocidad máxima será de hasta 270 km/h.
Mientras tanto, la autonomía será de más de 400 kilómetros en carretera, teniendo una carga completa de batería de alrededor de ocho horas con un cargador integrado de 11 kW. La carga rápida de batería, del 15 al 80%, sólo tarda 15 minutos.
FOTO: RenaultOtras modalidades disponibles en el Renault 5 Turbo 3E incluyen un botón que proporcionará potencia extra, ajuste de freno regenerativa en cuatro niveles y el sistema MULTI-SENSE, que ofrece cuatro modos de conducción: Nieve, Normal, Sport y Carrera, junto con una función de asistencia al derrape.
En el interior, los asientos serán tipo butaca y arneses de seis puntos, con componentes mayoritariamente de carbono para reducir el peso general y materiales como Alcantara para los asientos y el salpicadero. El freno de mano vertical es de estilo rally.
A nivel de conectividad, el Renault 5 Turbo 3E tendrá dos pantallas de 10.1 y 10.25 pulgadas que mostrarán la información de manejo, navegación y multimedia a través de una interfaz inspirada en el salpicadero de los Renault 5 Turbo y Turbo 2. Integra el sistema OpenR Link con Google integrado y ofrecerá acceso a una amplia gama de servicios de Google.
FOTO: RenaultLos clientes podrán elegir de una gama de colores exteriores e interiores, incluyendo el rojo granada y el clásico amarillo con blanco y negro, que rinde homenaje al modelo usado en el rally Tour de Corse de 1982.
El Renault 5 Turbo 3E estará disponible en varios mercados clave, como Europa, Oriente Medio, Japón y Australia, pero estará limitado a 1,980 unidades numeradas, en las que los clientes podrán elegir su número al realizar el pedido. Las reservas se abrirán en las próximas semanas y las primeras entregas se realizarán en 2027.
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