DHL, Daimler Truck y la empresa de alquiler de vehículos comerciales Hylane firmaron un acuerdo de colaboración que verá a la empresa de logística adquirir 30 camiones eléctricos Mercedes-Benz eActros 600.
Las tres firmas aprovecharon la feria «Transport Logistic» de Múnich para firmar el convenio, en el que las unidades se utilizarán en la división Post & Parcel Alemania para el transporte entre centros de paquetería.
Esta adquisición se hace a través del modelo «Transport as a Service» de Hylane. Es decir, que DHL no comprará los vehículos, sino que Hylane facturará a DHL en función de los kilómetros recorridos. Se espera que los camiones se entreguen a finales del segundo trimestre de 2026.
«Esta solución nos proporciona la flexibilidad necesaria para ampliar significativamente nuestra flota de transporte con un número considerable de camiones totalmente eléctricos sin largos plazos de entrega. Esto subraya nuestro compromiso con el avance de la movilidad eléctrica en el sector del transporte y con el avance hacia una logística de cero emisiones», expresó Marc Hitschfeld, Director de Operaciones de Post & Parcel Alemania.
FOTO: DHL
Para los tres socios, éste es el mayor contrato de camiones eléctricos en Alemania registrado este año. En el caso de DHL, los camiones Mercedes-Benz eActros 600 complementarán su flota sostenible, que ya incluye 16 camiones eléctricos y 450 camiones de GNC para el transporte, así como 32,400 furgonetas eléctricas para el reparto de última milla.
Además, disponen de una infraestructura de carga con 10 estaciones de servicio de GNC y 41.000 puntos de carga eléctrica.
El eActros 600 es un modelo que se entregó desde diciembre de 2024, tiene una capacidad de batería de más de 600 kWh y una autonomía de aproximadamente 500 kilómetros, gracias a que integra baterías con la tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) de larga duración y con un eje de tracción eléctrica de nuevo desarrollo.
«Con el eActros 600, ponemos en circulación un camión eléctrico potente y altamente eficiente, diseñado específicamente para las exigencias del transporte de larga distancia y que ya puede operar de forma rentable», comentó Christian Wilz, presidente del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Trucks y FUSO en Daimler Truck Alemania.
«Esto supone una gran muestra de confianza en nuestra tecnología y un claro compromiso con el cambio. Juntos, estamos realizando una importante contribución a la electrificación del transporte de larga distancia, responsable de aproximadamente dos tercios de las emisiones de CO2 del transporte de mercancías por carretera en Europa».
Para Hylane, este acuerdo supone una expansión específica de su cartera actual, que hasta ahora se ha centrado en camiones eléctricos de pila de combustible.
«Como proveedor de tecnología abierta, nos centramos conscientemente en camiones de batería e hidrógeno para ofrecer la mejor solución según la aplicación. Implementar este paso junto con Daimler Truck, fabricante líder de vehículos, y DHL, como primer usuario de los camiones, es especialmente valioso para nosotros y un gran inicio en este nuevo sector», indicó la Dra. Sara Schiffer, Directora General.