Los efectos de la pandemia por COVID-19 se siguen reflejando en el uso de autos nuevos y usados en Estados Unidos y en su valor creciente, de acuerdo con un estudio de iSeeCars.
Desde 2014, la cantidad de unidades usadas vendidas y que tienen al menos 10 años de antigüedad que siguen en el mercado, se incrementaron en un 30%, con los sedanes, las camionetas y los hatchbacks liderando el crecimiento.
A su vez, los vehículos más antiguos representan una porción mucho mayor que hace una década, pero su precio promedio aumentó más de 60 por ciento, pasando de 7,583 dólares en 2014 a 12,194 en la actualidad; aún con esto, los consumidores siguen pagando más por estos vehículos más antiguos.
«Los consumidores que buscan alivio de los altos precios de los vehículos están recurriendo a automóviles más antiguos», explicó Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars. «Pero incluso retroceder una década o más no protege a los compradores de los aumentos masivos de precios de los autos usados en los últimos años, ya que el auto más viejo promedio ahora cuesta más de $12,000».
Y es que se explica que la proporción de autos más antiguos se mantuvo estable entre 2014 y 2017, al grado de disminuir entre 2018 y 2020, justo antes de la emergencia sanitaria.
Sin embargo, en los últimos cuatro años, el aumento en su uso fue constante, pasando de tener 15.1 por ciento de participación del mercado en 2020 a 22.7% este año. Por ende, sus precios aumentaron en $3,059, aunque la mayoría de los sedanes, camionetas y hatchbacks se pueden encontrar en alrededor de 10,000 dólares o menos.
Participación de mercado de autos usados de diez años o más, según iSeeCars
Hablando de estos segmentos, los sedanes, las camionetas y los hatchbacks han tenido demanda y precios más bajos que las camionetas y los SUV en la Unión Americana; así, modelos como el Hyundai Sonata, los Subaru Legacy e Impreza y la Clase C de Mercedes-Benz triplicaron su participación entre los coches más viejos, encabezando esta lista.
Por supuesto, factores como su durabilidad y tecnología influye. Un modelo con una década de promedio en el mercado en 2024 es mucho más avanzado, eficiente en combustible y confiable que un automóvil de diez años de edad que se lanzó en 2014, lo que implica un ahorro en los gastos de mantenimiento.
“La tendencia de los precios de los vehículos representa una marea ineludible”, afirmó Brauer. «Cuando los precios de los automóviles nuevos y poco usados aumentan, como lo han hecho en los últimos cuatro años, no hay forma de detener el impacto de la ola en los autos más antiguos, incluso en los vehículos producidos hace más de una década».
Para el estudio se analizaron más de 169 millones de vehículos usados que se comercializaron entre enero de 2014 y junio de 2024. El objetivo era identificar las tendencias respecto a los autos más antiguos, junto con los 20 modelos que obtuvieron la mayor participación de mercado entre los compradores.