Las ventas mundiales de vehículos eléctricos a escala internacional crecieron un 21% interanual en julio, pero ésta la tasa más baja desde enero y un descenso respecto al 25% de junio, según la firma de investigación de mercado Rho Motion.
Esta baja en la tendencia se debió a la desaceleración de las ventas de híbridos enchufables en China, el mayor mercado automovilístico del mundo que representa más de la mitad de las ventas de coches eléctricos de batería e híbridos enchufables.
Rho motion reporta que en julio de 2025 se vendieron 1.6 millones de vehículos eléctricos alrededor del planeta, para totalizar casi once millones de enero a julio.
«Las ventas globales de vehículos eléctricos superaron los 10.7 millones en los primeros siete meses de 2025, lo que representa un sólido aumento del 27 % en lo que va del año», explica Charles Lester, gerente de datos de Rho Motion.
«China continúa liderando el mercado mundial y mantiene tasas de penetración de vehículos eléctricos superiores al 50% a pesar de unas ventas intermensuales más débiles. El impulso de Europa también es impresionante, con mercados como Alemania y Reino Unido avanzando con fuerza, aunque Francia se mantiene lenta a pesar de los nuevos planes de subsidios. Italia se perfila como un actor de rápido crecimiento gracias a nuevos incentivos».
«En contraste, el crecimiento de Norteamérica ha sido moderado hasta ahora en 2025, con Estados Unidos enfrentando dificultades políticas y Canadá experimentando una desaceleración».
El mercado chino cayó un 13% intermensual en julio, pero aumentó un 12% interanual, lo que eleva el crecimiento de todo el año a 29%, con 6.5 millones de autos. Los eléctricos de batería siguen superando a los híbridos enchufables, con un aumento en las ventas de 40% de los primeros contra 14% de los segundos.
La comercialización de coches turismos también cayeron, por lo que la penetración de los eléctricos se mantuvo por encima del 50% por tercer mes consecutivo, en parte gracias a la ayuda del gobierno mediante fondos destinados al programa de intercambio de bienes de consumo. En contraste, BYD registró su tercera caída mensual de ventas.
En Norteamérica, las ventas sólo han aumentado 2 por ciento, equivalente a un millón de unidades, pero se espera un impulso a corto plazo en el tercer trimestre del año. Además, está el factor de los aranceles, que ha provocado que fabricantes busquen mayores beneficios aumentando la cuota de coches con motor de combustión interna en sus gamas.
Esta semana, Ford anunció su nueva Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos y planea lanzar una camioneta eléctrica mediana de 30 000 dólares con baterías LFP en 2027.
«Prevemos un repunte a corto plazo de la demanda estadounidense antes de la fecha límite del crédito fiscal al consumidor de la cuenta de jubilación individual (IRA) en septiembre, seguido por una probable caída. A pesar de las variaciones regionales, la trayectoria general de adopción de vehículos eléctricos en 2025 se mantiene fuertemente al alza», concluye Lester.
Mientras tanto, el mercado europeo de vehículos eléctricos ha aumentado 30% durante este año para totalizar 2.3 millones, con un incremento de 30 por ciento para los eléctricos de batería y de 32 para los híbridos enchufables. Alemania y el Reino Unido lideran con un crecimiento de 43% y 32%, mientras que Francia se mantiene un 11% por debajo del año anterior.
El gobierno francés relanzará su programa de leasing de 100 por ciento eléctricos para hogares con bajos ingresos el 30 de septiembre de 2025, con el que se espera que se logren más de 50,000 compras.
Italia ha experimentado un crecimiento de alrededor de 40% en 2025, a medida que reduce la brecha con otros mercados europeos. La penetración de los eléctricos allí se sitúa ahora en 11%, en comparación con el 27% en Alemania y más del 30% en el Reino Unido. Se prevé que el crecimiento en Italia se acelere aún más tras la aprobación reciente de 698 millones de dólares en nuevos subsidios.