La estrella de Ford en el Salón del Automóvil de Detroit de este este año resultó ser la Bronco RTR 2027, la segunda colaboración entre la firma del óvalo azul y RTR Vehicles.
Diseñada para ofrecer las capacidades todoterreno de la Bronco Raptor sin el motor EcoBoost V6 de 3.0 litros y 418 hp y 440 libras-pie de torque, ni su precio de 80,000 dólares, la RTR busca un punto óptimo diferente. Este enfoque podría ser la Bronco perfecta para muchos compradores.
En lugar de recargar el cofre con una gran potencia, Ford le da al Bronco RTR un paquete equilibrado directamente de fábrica. El equipamiento de serie incluye una suspensión de gran altura libre, con neumáticos de 33 pulgadas, aunque los compradores pueden optar por el paquete opcional Sasquatch.
Esta mejora también incorpora neumáticos de 35 pulgadas y una configuración HOSS 3.0 más avanzada, con amortiguadores FOX de derivación interna.
FOTO: Ford Motor CompanyLuego está el tema del motor. Algunos podrían estar decepcionados con la decisión de Ford de limitar el RTR a su motor base de cuatro cilindros turboalimentado de 2.3 litros, con 300 caballos de fuerza y 325 lb-pie de torque. Esto significa prescindir de la opción EcoBoost de 2.7 litros, que genera 330 caballos de fuerza y 415 lb-pie de torque.
Pero el razonamiento de Ford es simple: menos peso en la parte delantera significa mejor equilibrio y una respuesta más precisa en terrenos difíciles.
Aun así, el motor de cuatro cilindros y 2.3 litros no se ha quedado sin cambios. Ford añadió el mismo ventilador de refrigeración que utiliza la Bronco Raptor y también ha instalado un sistema anti-lag, que garantiza que el turbo siempre pueda acelerar rápidamente.
FOTO: Ford Motor CompanyNumerosos cambios visuales realzan el atractivo del RTR. Entre ellos se incluyen nuevos rines, detalles en Hyper Lime, gráficos laterales, nuevos pasos de rueda, un parachoques delantero negro y la opción de pintura Gris Avalancha. También se incluye una nueva parrilla.
En lo técnico, se incorpora una suspensión HOSS 3.0 con amortiguadores FOX de bypass interno de serie, para soportar los impactos fuertes sin tocar fondo.
Los detalles de precios aún se desconocen, pero Ford promete que la Bronco RTR no será cara. Dicho esto, la compañía también confirmó que su precio será inferior al de la versión Badlands Sasquatch, cuyo precio inicial es de poco más de 58,000 dólares.